新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”
新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”
新发路观察+|吉林“落子”盯住“超级引擎”在新时代东北全面振兴的进程中,吉林正以铁路建设为重要突破口(tūpòkǒu),谋划高质量(gāozhìliàng)发展的全新蓝图。
6月16日,省委书记黄强到延边(yánbiān)调研。乘高铁前往延吉市途中,他认真听取中国铁路沈阳局集团汇报,专题研究我省铁路“十五五”规划编制工作,并指出,推动高质量发展必须坚持(jiānchí)交通先行,重点要抓好铁路建设。京哈(jīnghā)干线吉林(jílín)段等(děng)主要(zhǔyào)线路要尽快提速到每小时350公里,长四辽通、延吉至(zhì)长白山、敦化至牡丹江等线路要优先建设,齐齐哈尔至通辽、长春至通辽、珲春至东宁等线路要尽快纳入规划,更好联通东北城市群。要认真细致做好龙嘉站综合(zōnghé)交通换乘枢纽规划,实现多种交通方式(fāngshì)有序衔接。要加快老(lǎo)铁路和旅游专线的氢能化改造,以改革思路推进,超常规不超程序,尽快形成具体实施计划。高铁建设运营要优先招用本地员工,更好带动充分就业。
京哈干线吉林段提速(tísù)、多条骨干线路优先建设等(děng)重要部署,这背后,释放出吉林加速构建现代化铁路网的强烈信号。
今年以来,省委书记黄强在多个(duōgè)重要场合反复强调高铁建设(jiànshè)的重大意义。
4月18日,黄强到辽源调研(diàoyán)时(shí)强调,破解高质量发展瓶颈,要坚持交通先行,当务之急在于高铁建设。要在“十五五”时期构建以时速350公里为主、局部时速400公里的高铁网络,努力实现(nǔlìshíxiàn)市市(shìshì)通高铁。
6月(yuè)5日在通化调研中,黄强在沈白高铁通化西站项目现场,仔细察看了解工程建设情况,他强调,沈白高铁通车在即,通化发展迎来了重大(zhòngdà)历史机遇。要尽快开展服务业态招商,积极(jījí)招聘本地运维人员,更好带动就业(jiùyè)、拉动消费(xiāofèi)。要进一步完善市区到高铁站的道路设施,保障交通顺畅,展示城市良好形象。
此次延边调研进一步细化规划(guīhuà),提出京哈干线提速、长四辽通等线路优先建设、要尽快纳入规划,凸显出吉林(jílín)在高铁建设上的系统性布局(bùjú)和前瞻性谋划。
补短板与拓格局,也是吉林破解发展瓶颈(píngjǐng)的关键棋。
当前,吉林高铁(gāotiě)建设(jiànshè)虽(suī)已取得显著成果——即将开通的沈佳高铁沈白段将结束通化、白山无高铁的历史,但(dàn)与全国高铁发展先进省份相比,仍存在网络密度不足、部分地级市(dìjíshì)尚未覆盖等(děng)短板。以辽源为例,“长辽通”高铁虽酝酿多年,但至今尚未开工建设,成为区域发展的“断点”。此次明确提出“市市通高铁”的目标,正是要全面打通交通梗阻,实现高铁网络从“线”到“网”的质变。
再看铁路网,吉林未来规划的6条重要(zhòngyào)线路,蕴含着深远的战略考量。就拿最引人关注的长四辽通来说,若建成,将(jiāng)串联长春(chángchūn)、四平、辽源、通化等(děng)重要节点(jiédiǎn)城市;延吉至长白山、敦化至牡丹江等线路则通过构建省内外高铁环线。这些都将推动资源要素高效流通,形成“交通畅联、产业协同、文旅融合”的发展闭环。
高铁建设对区域发展的(de)(de)(de)推动作用早已超越交通范畴(fànchóu),已成为激活经济活力的“超级引擎”。从经济学视角看,高铁网络的“时空压缩”效应显著缩短城市间的时间距离,加速人员、资金、技术等要素的跨区域流动,促进(cùjìn)产业分工协作与资源优化配置;“边界(biānjiè)突破”效应则打破行政壁垒,推动区域一体化进程,为长春现代化都市圈建设提供坚实支撑。
在文旅产业领域,高铁网络的(de)加密将释放巨大潜力。吉林丰富的冰雪(bīngxuě)资源、生态景观和(hé)历史文化(wénhuà),有望借助高铁的“快旅慢游”优势,吸引更多游客深度体验,实现从“过境游”到“目的地游”的转变。同时(tóngshí),高铁建设运营优先招用(zhāoyòng)本地员工、带动服务业发展等举措,将直接促进就业增收,形成“交通建设—产业升级—民生改善”的良性循环。
高铁建设的意义远不止于一条铁路!它,必将(bìjiāng)为吉林振兴突破(tūpò)打开新的想象空间。
“火车(huǒchē)一响,黄金万两”。
铁路特别是高铁网络的(de)不断完善(bùduànwánshàn),很大程度上映射出吉林的发展潜力。
“十四五”即将收官,“十五五”大幕(dàmù)将启。这场高铁(gāotiě)规划建设的“布局谋篇”,不仅是一场交通突围,更是吉林赋能(fùnéng)区域经济发展的关键落子。未来,一个更加开放、更具活力的新吉林,正沿着高铁轨道驶向无限可能(kěnéng)。
中国吉林网(wǎng) 吉刻APP记者 栾喜良

在新时代东北全面振兴的进程中,吉林正以铁路建设为重要突破口(tūpòkǒu),谋划高质量(gāozhìliàng)发展的全新蓝图。
6月16日,省委书记黄强到延边(yánbiān)调研。乘高铁前往延吉市途中,他认真听取中国铁路沈阳局集团汇报,专题研究我省铁路“十五五”规划编制工作,并指出,推动高质量发展必须坚持(jiānchí)交通先行,重点要抓好铁路建设。京哈(jīnghā)干线吉林(jílín)段等(děng)主要(zhǔyào)线路要尽快提速到每小时350公里,长四辽通、延吉至(zhì)长白山、敦化至牡丹江等线路要优先建设,齐齐哈尔至通辽、长春至通辽、珲春至东宁等线路要尽快纳入规划,更好联通东北城市群。要认真细致做好龙嘉站综合(zōnghé)交通换乘枢纽规划,实现多种交通方式(fāngshì)有序衔接。要加快老(lǎo)铁路和旅游专线的氢能化改造,以改革思路推进,超常规不超程序,尽快形成具体实施计划。高铁建设运营要优先招用本地员工,更好带动充分就业。
京哈干线吉林段提速(tísù)、多条骨干线路优先建设等(děng)重要部署,这背后,释放出吉林加速构建现代化铁路网的强烈信号。


今年以来,省委书记黄强在多个(duōgè)重要场合反复强调高铁建设(jiànshè)的重大意义。
4月18日,黄强到辽源调研(diàoyán)时(shí)强调,破解高质量发展瓶颈,要坚持交通先行,当务之急在于高铁建设。要在“十五五”时期构建以时速350公里为主、局部时速400公里的高铁网络,努力实现(nǔlìshíxiàn)市市(shìshì)通高铁。
6月(yuè)5日在通化调研中,黄强在沈白高铁通化西站项目现场,仔细察看了解工程建设情况,他强调,沈白高铁通车在即,通化发展迎来了重大(zhòngdà)历史机遇。要尽快开展服务业态招商,积极(jījí)招聘本地运维人员,更好带动就业(jiùyè)、拉动消费(xiāofèi)。要进一步完善市区到高铁站的道路设施,保障交通顺畅,展示城市良好形象。
此次延边调研进一步细化规划(guīhuà),提出京哈干线提速、长四辽通等线路优先建设、要尽快纳入规划,凸显出吉林(jílín)在高铁建设上的系统性布局(bùjú)和前瞻性谋划。

补短板与拓格局,也是吉林破解发展瓶颈(píngjǐng)的关键棋。
当前,吉林高铁(gāotiě)建设(jiànshè)虽(suī)已取得显著成果——即将开通的沈佳高铁沈白段将结束通化、白山无高铁的历史,但(dàn)与全国高铁发展先进省份相比,仍存在网络密度不足、部分地级市(dìjíshì)尚未覆盖等(děng)短板。以辽源为例,“长辽通”高铁虽酝酿多年,但至今尚未开工建设,成为区域发展的“断点”。此次明确提出“市市通高铁”的目标,正是要全面打通交通梗阻,实现高铁网络从“线”到“网”的质变。
再看铁路网,吉林未来规划的6条重要(zhòngyào)线路,蕴含着深远的战略考量。就拿最引人关注的长四辽通来说,若建成,将(jiāng)串联长春(chángchūn)、四平、辽源、通化等(děng)重要节点(jiédiǎn)城市;延吉至长白山、敦化至牡丹江等线路则通过构建省内外高铁环线。这些都将推动资源要素高效流通,形成“交通畅联、产业协同、文旅融合”的发展闭环。
高铁建设对区域发展的(de)(de)(de)推动作用早已超越交通范畴(fànchóu),已成为激活经济活力的“超级引擎”。从经济学视角看,高铁网络的“时空压缩”效应显著缩短城市间的时间距离,加速人员、资金、技术等要素的跨区域流动,促进(cùjìn)产业分工协作与资源优化配置;“边界(biānjiè)突破”效应则打破行政壁垒,推动区域一体化进程,为长春现代化都市圈建设提供坚实支撑。
在文旅产业领域,高铁网络的(de)加密将释放巨大潜力。吉林丰富的冰雪(bīngxuě)资源、生态景观和(hé)历史文化(wénhuà),有望借助高铁的“快旅慢游”优势,吸引更多游客深度体验,实现从“过境游”到“目的地游”的转变。同时(tóngshí),高铁建设运营优先招用(zhāoyòng)本地员工、带动服务业发展等举措,将直接促进就业增收,形成“交通建设—产业升级—民生改善”的良性循环。
高铁建设的意义远不止于一条铁路!它,必将(bìjiāng)为吉林振兴突破(tūpò)打开新的想象空间。


“火车(huǒchē)一响,黄金万两”。
铁路特别是高铁网络的(de)不断完善(bùduànwánshàn),很大程度上映射出吉林的发展潜力。
“十四五”即将收官,“十五五”大幕(dàmù)将启。这场高铁(gāotiě)规划建设的“布局谋篇”,不仅是一场交通突围,更是吉林赋能(fùnéng)区域经济发展的关键落子。未来,一个更加开放、更具活力的新吉林,正沿着高铁轨道驶向无限可能(kěnéng)。
中国吉林网(wǎng) 吉刻APP记者 栾喜良

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